Fritekstsøgning
Artikler pr. år:
- Alle (62.848)
- 2025 (1.105)
- 2024 (1.183)
- 2023 (2.288)
- 2022 (3.094)
- 2021 (3.140)
- 2020 (1.952)
- 2019 (1.636)
- 2018 (1.436)
- 2017 (1.760)
- 2016 (2.556)
- 2015 (2.277)
- 2014 (2.909)
- 2013 (4.224)
- 2012 (5.368)
- 2011 (4.171)
- 2010 (4.758)
- 2009 (3.959)
- 2008 (4.174)
- 2007 (3.612)
- 2006 (3.038)
- 2005 (2.672)
- 2004 (1.440)
- 2003 (96)
Indholdstyper
-
Iveco nr. 1000 leveret
I.M. Jensen & Noer A/S i Padborg har leveret Iveco erhvervsbil nr. 1000. Bilen blev leveret til vognmand Knud Evald.
-
Hurtig udskiftning
Kortvarigt medlemskab af bestyrelsen i RIS-BO TRANSPORT
-
Ingen nåde til maut-snyder
Fejl på OBU’en fritager ikke lastvognen for maut-pligt
-
Ny salgschef hos MAN
Tiltræder nyt job som salgschef hos MAN-forhandler
-
Ny direktør for Vej- og Bromuseum
Professionel museumskvinde skal lede det nyoprettede Danmarks Vej- og Bromuseum fra 1. oktober
-
Volvo Truck Center
Vogninspektør hos Volvo Truck Center Danmark Ivan Bach, kan den 15. september fejre 50 års jubilæum.
-
Stress Af
To stenhuggere blev spurgt om, hvad de lavede. Den første svarede: "Jeg er ved at hugge stenblokke". Den anden svarede: "Jeg er med til at bygge en katedralâ€.
-
Bedre lastbil-kørsel end hidtil antaget
Vejdirektoratet lancerer en ny og forbedret statistik over danskernes kørsel i bil. Den nye opgørelsesmetode giver et mere præcist bud på kørslen med danske biler og en betydeligt mere detaljeret opdeling af kørslen på biltyper, årgange, drivmiddel, totalvægt mv. Det kan lade sig gøre, fordi opgørelsen er baseret på den registrering af kilometerstanden, som bliver foretaget ved bilsyn.
-
Hvem kører gennem Danmark?
En ny opgørelse over den internationale transittrafik gennem Danmark viser, at 18 pct. af de lastbiler, som gennemkører Danmark i transit faktisk danske. Flertallet er dog tyske og hollandske. Nu foreligger der et overblik over, hvordan transit-trafikken med lastbiler fordeler sig.
-
Dispensation fra overhalingsforbuddet
Overhalingsforbuddet på en række motorvejsstrækninger er nu blevet permanent - men til gengæld giver Transportministeriet nu en dispensation - hvis den overhalende lastbil har tilstrækkelig fartoverskud Således har Transport- og Energiministeriet har nu indført en dispensationsmulighed fra overhalingsforbudet: - Hvis køretøjer, der er omfattet af forbuddet, lovligt kan opnå en hastighedsdifference på 20-30 km/t mellem det overhalende og det overhalede køretøj, kan sådanne køretøjer fravige afmærkningen af overhalingsforbuddet, lyder dispensationen
-
Teknik som kan modvirke højresvingsuheld
Nu er man i gang med det arbejde, som nok burde være sket sidste år inden loven om cyklistspejle blev sat i kraft - nemlig en undersøgelse af de forskellige løsninger Problemet med uheld i vejkryds mellem højresvingende lastvogne og ligeudkørende cykli-ster, blev ikke løst blot fordi man sidste år satte en lovi kraft, som påbød lastvognsejere at montere et ekstra spejl eller en kameraløsning.
-
Ny DAF- XF105 med PACCAR MX-motor
På RAI-udstillingen i Amsterdam midt i oktober vil DAF Trucks præsentere den nye XF105, som er en udvidelse af DAF's produktprogram DAF oplyser, at XF105 har et nyt smart ydre, et helt nyt indvendigt design, et nyt chassisdesign og den nye 12,9 liters PACCAR MX-motor, der findes med både Euro 4- og Euro 5-specifikationer.
-
Nedbygget Krone Dry Liner med mulighed for dobbeltdæk
Krav om mere og mere volumen gør nedbyggede trailere interessante - også til di-stribution Samfundets transportbehov stiller større og større krav til effektive transport-og logistiksy-stemer. Det smitter af helt ud til transportfirmaerne, der er nødt til at anskaffe sig trans-portmateriel, der effektivt kan matche kundernes krav.
-
Mindre død vinkel spejle fra MAN
Siden IAA messen sidste år har MAN haft et nyt spejl i standardproduktion, som stort set eliminerer den frygtede "døde vinkel" - Også nyt frontspejl
-
Klingtech udvider
Succes fordobler medarbejderstaben og tvinger Aabenraa-virksomheden til at flytte i nye lokaler efter årsskiftet KlingTech i Aabenraa, der har specialiseret sig i mobil teknologi til transportbranchen, har fordoblet medarbejderstaben til fire på mindre end et år. Virksomhedens succes, der ifølge stifter og indehaveren Klaus Klinggaard, skyldes fokus på rådgivning og support af kunderne, betyder også, at KlingTech må flytte til nye og større lokaler i starten af 2006.
-
Transport-Teknik på vej med automatisk snekædesystem
Rotogrip er produktnavnet for en type automatiske snekæder, der nu er på vej til det danske lastvognsmarked. Rotogrip sidder på en arm ude ved hjulene, som ved hjælp af en trykluftcylinder kan aktiveres fra førerpladsen. Produktet, der er nyt på det danske marked, markedsføres i Danmark af Transport-Teknik A/S i Kolding.
-
Nyt dækliv til garvet dækmand
De danske fabrikanter af regummierede dæk er så glade for deres formand, at de har ændret deres vedtægter for at beholde Erik Rasmussen, selv om han har 'forladt' branchen. Gitte og Erik Rasmussen afhændede ved årsskiftet familievirksomheden Tobøl Dæk. Men det betyder ikke, at 28 år i dækbranchen er slut. Han fortsætter nemlig som formand for Fabrikant Foreningen for Regummierede dæk i Danmark, en post han har beklædt i 15 år. Foreningens vedtægter krævede ganske vist, at man skulle være aktiv fabrikant for at være medlem.
-
Hårde sanktioner giver større behov for flådestyring
Volvo kan med DYNAFLEET hjælpe vognmændene til mere rentable vogne - samti-dig med, at de får lettere ved at planlægge tidsforbruget De nye kraftige skærpelser af sanktionsmulighederne for overtrædelse af bl.a. køre- og hviletidsbestemmelserne kraftigt øget behovet for systemer, der kan hjælpe virksomhe-derne - herunder også førerne af lastvognene - til at køre lovligt.
-
Comlog: Pas på køre/hviletiden
Overtrædelse af køre-/hviletiden kan få alvorlige konsekvenser, både personlige og økonomiske, nu da straffen pr. 1. september 2005 er blevet skærpet for både vognmand og chauffør. Men Comlog har et forslag - et køre-/hviletidsmodul, som virksomheden, der er Skandinaviens største udbyder af flådestyringssystemer, længe har haft i sit internetbaserede flådestyringssystem, COMLOGFleet system.
-
KRAIBURG plus klar til danske hjul
Nordisk Dæk Import A-S markedsfører en ny generation af regummierede dæk. Den østrigske producent af slidbaner til regummiering af dæk, KRAIBURG, har allerede stor succes i Tyskland med den nye premium-linie KRAIBURG plus. Efter kun et enkelt år på markedet har den nye produktlinie opnået en markedsandel på fem procent.
-
AdBlue - Det kommer vi til at høre meget mere om
Der opstår mange spørgsmål, når talen falder på de nye lastvognsmodeller med SCR-teknik. Vi har besøgt verdens største producent af AdBlue - Yara i Brunsbüttel - og kommer her med svar på nogle af de vigtigste spørgsmål. Først skulle produktet hedde AdBlue. Så blev der nedlagt forbud, fordi nogen allerede havde registreret navnet. Men så endte det alligevel med at få produktnavnet AdBlue, da bilindustrien fik erhvervet sig rettighederne til navnet - så AdBlue er navnet.
-
Opgaven er der nu
Michael Svane, der har ansvaret for HTS' transportpolitiske interesser, bekræfter, at der er et problem. Han siger: - Den største, umiddelbart forestående opgave for transporterhvervet helt bredt, er at få et tilstrækkeligt antal kvalificerede chauffører. Der er ingen tvivl om, at den fremadrettede rekruttering til erhvervet skal mangfoldiggøres og styrkes, - og det kan kun lykkes, hvis man går længere ud i periferien og får fat i alle dele af arbejdsmarkedet, der hvor der i dag findes ledig arbejdskraft. Og det vil især sige: blandt mennesker med anden etnisk baggrund end dansk.
-
DTL: Et godt stykke vej igen
I DTL har man i længere tid set situationen komme. Vicedirektør Morten Lindbo, erkender, at erhvervet i dag ikke har den store koncentration af chauffører med anden end dansk herkomst i virksomhederne. - Der er et godt stykke vej igen, før integrationen slår igennem for alvor, fastslår Morten Lindbo, - og det selvom der rekrutteringsmæssigt er et godt grundlag at tage af. Vi må erkende, at der er lang vej til succes på integrationsområdet.
-
Vi mangler chauffører
Den københavnske vognmandsvirksomhed, Kjeld Jensen & Sønner A/S, har fået et problem, de aldrig har haft før. De mangler chauffører. - Vi står og skal bruge i hvert fald tre nye chauffører ud af en arbejdsstyrke på i alt 75 chauffører, fortæller vognmand Jørgen Jensen. - Men det er svært at finde dygtige danske chauffører efterhånden, så der er ingen tvivl om, at vi meget gerne vil ansætte nydanskere, hvis bare de behersker skriftligt og mundtligt dansk på et rimeligt niveau og har de nødvendige kompetencer.
BREAKING