Selv om ingen ønsker at bruge udtrykket konvoj i forbindelse med det tiltagende piratproblem i Adenbugten, så er der reelt ved at udvikle sig et konvojsystem.
Danmarks Rederiforening oplyser, at den EU-ledede flådestyrke på et tidligt tidspunkt af deres operation Atalanta indførte et system kaldet Group Transit, hvor skibe opfordres til at sejle gennem Adenbugten i forskellige grupper med bestemte hastigheder.
Dette system gør bl.a., at de tilstedeværende EU-flådestyrker lettere kan fordele sig således, at der opnås bedst mulig beskyttelse af skibene, skriver Rederiforeningen.
Men det er ikke kun EU-flådestyrken, der tilbyder eskorte af grupper.
Senest har Japan udvidet mandatet for de japanske flådefartøjer i området til også at tillade, at andre landes skibe kan få japansk eskorte gennem Adenbugten.
Øvrige lande som regelmæssigt tilbyder eskorte gennem Adenbugten er Indien, Kina, Rusland og Sydkorea. Fælles for de lande som tilbyder eskorte er dog, at de har visse prioriteringer fx i forhold til, hvilket flag et skib sejler under, og at der i de fleste tilfælde skal ansøges i forvejen om at måtte følge med en eskorte.
Rederiforeningen understreger, at selv om et skib får eskorte gennem Adenbugten, er det stadig særdeles vigtigt, at alle skibe registrerer sig ved UK Maritime Trade Operations (UKMTO) i Dubai forud for sejlads i bl.a. farvandet ud for Somalia samt ved EUs Maritime Security Centre (Horn of Africa), når sejladsen går gennem Adenbugten.
På billedet ses det danske fleksible støtteskib L16 Absalon, der indtil foråret deltog i en NATO-ledet flådestyrke i Adenbugten. Søværnet ventes at vende tilbage til de piratfyldte farvande næste forår.(Foto: U.S. Navy photo by Mass Communications Specialist 2nd Class Jason R. Zalasky/Released)
BREAKING