Vejen ud af krisehullet er stejl og lang, og der skal tilsyneladende hjælp til at skubbe vognlæsset op ad bakken.
Tyskland har lige sagt god for en konjunkturpakke til en værdi af 375 milliarder kroner. Blandt andet skal der bruges milliarder på infrastrukturprojekter og dermed kan den hårdt ramte anlægs- og entreprenørbranche samt ikke mindst transportørerne på området, se frem til, at der atter kommer gang i hjulene.
I Danmark satser regeringen på, at bankpakken kommer til at virke. 100 milliarder kroner skal sikre bankerne mod tab og sørge for, at de stadig har penge til at fodre dansk erhvervsliv med.
Men det behøver ikke være enten eller. Det skal være både og. For om de vil det eller ej, så er bankrådgiverne og deres chefer blevet mere forsigtige med at låne penge ud.
Derfor skal der en konjunkturpakke på bordet. Ikke mindst set i lyset af de forhandlinger der netop er gået i gang i forbindelse med den forestående trafikplan. Stort set samtlige politiske partier – også regeringens egne – råber efter flere penge til landets infrastruktur.
Nu er muligheden der.
Lad os komme i gang med det samme med projekter som udvidelse af Vejlefjordbroen, nogle af de københavnske baneprojekter og andre motorveje, som allerede er så langt i planlægningsfasen, at de kan skydes i gang så hurtig som muligt.
For at en konjunkturpakke skal virke, skal pengene nemlig ud at arbejde med det samme. De skal ikke gemmes til langtidsprojekter.
Så når politikerne tager hul på trafikplan-forhandlingerne, kan de passende dele projekterne i to bunker: Dem vi skal i gang med nu, for at sætte skub i bygge- og anlægsbranchen med mange tusind jobs og så de projekter, som kan tage over om nogle år, når situationen forhåbentlig er normaliseret.
Der er ingen grund til at bruge tid og pege på indpakningspapir og flotte bånd. En kuvert med nogle penge kan gøre det.
BREAKING