I perioden januar-februar 2008 er syv danske skibe tilbageholdt i forbindelse med havnestatskontrol.

I det forgangne år blev der kun tilbageholdt tre danske skibe i udenlandske havne inden for det såkaldte Paris Memorandum of Understanding (MoU) samarbejde. Det er ganske få tilbageholdelser. Selv om det er tre for mange, tyder det på, at den indsats, som Søfartsstyrelsen i samarbejde med de danske rederier gennem en årrække har rettet mod at mindske antallet af tilbageholdelser, har båret frugt.

På den baggrund er det naturligvis beklageligt, at årets første tilbageholdelse skete allerede den 4. januar i år i Aveiro i Portugal. Efterfølgende er seks danske skibe blevet tilbageholdt ved havnestatskontrolsyn:

Det skete i Los Angeles 9. januar, Krdz. Eregli, Tyrkiet, 31. januar, Droghda, Irland, 1. februar, Mersin, Tyrkiet, 6. februar, Malmø 28. februar 2008 samt Antwerpen 29. februar.

Tilbageholdelserne giver Søfartsstyrelsen anledning til at fremhæve, at styrelsen som et led i strategien om at være Europas førende søfartsnation fortsat vil arbejde på at nedbringe antallet af tilbageholdelser. Alle havnestatskontrolinspektioner udført på danske skibe undersøges, og ved fejl følges der op over for de relevante rederier. Hvor det er påkrævet, vil Søfartsstyrelsen anlægge en skærpet tilgang.

Søfartsstyrelsen vil i den nærmeste fremtid afholde uanmeldte syn på nogle af de skibe, som efter Søfartsstyrelsens vurdering har en særlig risiko for at blive tilbageholdt.

Det understreges, at det er det enkelte rederis ansvar, at alle rederiets skibe er sødygtige og i en forsvarlig stand. Søfartsstyrelsen står gerne til rådighed med vejledning, hvor der måtte herske tvivl om de gældende regler. Søfartsstyrelsen anbefaler, at der udarbejdes check- eller kontrollister, der altid – også inden havneanløb – sikrer, at skibet er i sødygtig og forsvarlig stand, og at skibets certifikater og besætningens sønæringsbeviser kan fremlægges i god orden i forbindelse med en eventuel havnestatskontrol.