CO2-kreativitet efterlyses
- For mange og for snævre mål vil bidrage til risikoen for, at vi betaler for meget for at opnå miljøeffekter, siger adm. direktør i DTL Erik Østergaard om miljøøkonomisk rapport
- Dette gælder også i transportsektoren, hvor målet med 10 pct. biobrændstof i 2020 kan vise sig at være en dyr måde at reducere CO2 på – og ifølge den nye vismandsrapport, som Det Miljøøkonomiske Råd har offentliggjort i går heller ikke et tilstrækkeligt tiltag, lyder det fra DTL, som allerede sat miljø og klima højt på dagsordenen.
- Vi er for længst trukket i arbejdstøjet og er kommet med flere konkrete forslag til, hvordan transporterhvervet bliver mere miljøvenligt, for der er tydeligvis behov for alle de gode ideer, man kan komme på. Et godt eksempel er de kommende modulvogntog – de 25,25 meter lange lastbiler, hvor to kan transportere de samme godsmængder som tre almindelige lastbiler kan. Vi skønner, at en udpræget anvendelse af modulvogntog på europæisk plan vil udgøre et besparelsespotentiale på ca. 5 mio. ton CO2 årligt, siger Erik Østergaard.
DTL lancerer i nær fremtid en CO2-beregner, så den enkelte transportør selv kan regne på, hvor meget CO2-udslippet fra lastbilerne kan begrænses ved f.eks. at sætte hastigheden ned og bruge de rigtige dæk.
