Selv om Infrastrukturkommissionen har anbefalet det modsatte, sætter regeringen syv konkrete vejbyggerier i stå i mindst et år. DTL finder det bizart.

Det er en af besparelserne på det nye forslag til Finansloven for 2008, og det sker efter budgetoverskridelser på 2,2 mia. kr.

- Det virker bizart, at regeringen umiddelbart efter, at Infrastrukturkommissionen er kommet med sin betænkning, kvitterer med at skære ned på allerede igangsatte og godkendte vejprojekter. Kommissionen blev netop nedsat af regeringen, og dens meldinger var, at der skal fokus på infrastruktur og bruges betydeligt flere midler på infrastrukturen end hidtil, fordi vi har både et investerings- og vedligeholdelsesefterslæb, mener DTL

Det er et forkert sted at sætte ind, lyder kritikken.

- I andre lande og verdensdele er høj mobilitet et must, fordi det sikrer vækst. Men i Danmark er man med det nye finanslovsforslag ved at gøre det stik modsatte ved at sætte nødvendige vejforbedringsprojekter i stå. Det er især en mærkværdig vej at gå, når vi ved, at Danmark går mod lavere vækst i de kommende år, siger DTLs adm. direktør Erik Østergaard, som ser trængslen som et af de største samfundsproblemer i disse år.

- De vejanlæg, der nu skal udskydes ifølge planen, vil netop lette trængslen, og det vil igen føre til en øget effektivitet i virksomhederne. Og sidegevinsten vil være, at de danskere, der i person- og lastbiler spilder deres tid i bilkøer, vil få mere tid til deres familier, advarer DTL

- Besparelser kan af samfundsøkonomiske grunde være både rigtige og fornuftige. Men vi må ikke begynde at save i den gren, vi sidder på, og høj mobilitet og fremkommelighed er uomtvisteligt en nøgle til dansk velstand. Derfor må regeringen vende bunkerne en gang til, lyder det fra Erik Østergaard

Også Dansk Erhverv er kritisk og påpeger, at regeringen i sit forslag til finanslov for 2008 ikke har afsat penge til forundersøgelser i forbindelse med planlagte infrastrukturprojekter. Da Infrastrukturkommissionen i januar fremlagde sin rapport meddelte regeringen, at den i løbet af sensommeren og efteråret ville fremlægge en plan for trafik-investeringer, der skal afhjælpe de massive trængselsproblemer på dele af det danske vejnet, fremhæver Dansk Erhverv.