Salget af nye påhængskøretøjer og opbygninger går ganske fint hos Brdr. Platz i Haderslev

Af Finn Bjerremand

- Det var en fornuftig satsning vi gjorde, efter at have afhændet automobilforhandlingen for en del år siden, siger den af de to brødre, direktør Jørgen Platz. Brødrene valgte at handle med trailere og samtidig ruste op på produktionen af opbygninger i deres karosserifabrik.

Nu udvides det ene værksted med 450 m2, så der bliver tre store værkstedbaner, hvor den ene bliver gennemgående og med en smøregrav. Desuden bygges der et nyt jernlager og efterfølgende kommer der nye faciliteter til medarbejderne.

Det nye værkstedsafsnit bliver bygget så der kan monteres loftkraner. Under loftkranerne vil der være en frihøjde på 4,50 meter, så værkstedet vil være fremtidssikret. Parkeringspladsen udvides ved samme lejlighed, så der bliver mere plads foran det nye værksted.

For at kunne gøre det har Brdr. Platz været nødt til at købe en nabogrund. Nybyggeriet, der skal anvendes til produktion af nye opbygninger, forventes at være færdigt i oktober måned. Brdr Platz er forhandler af bl.a. Renders trailere, som takket være det patenterede styresystem X-steering er en meget stor succes.

Ventetid på aksler

Den store udfordring i forhandlingen af trailere er stadig de lange leveringstider, hvor det ofte er akselleverandørerne det hænger på.

Det er ganske enkelt ikke til at skaffe aksler og det smitter også af på bl.a. Renders trailerne. Heldigvis har X-steering været med til at skaffe mange nye kunder til den sønderjyske vognleverandør og vognopbygger.

Senest har Brdr Platz fået en lille specialitet i sortimentet. Det er et nyt trailermærke med navnet M&V, som i virkeligheden er en tysk produceret trailer, der er bygget på Renders’ tidligere fabrik i Tyskland.

Med dette produkt er man hos Brdr Platz virkelig i stand til at dække behovet for meget specielle opbygninger. Et eksempel på dette er en ny M&V trailer, der er på vej til Danmarks store krankoncern BMS.

God godssikring

Der er tale om en kort nedbygget trailer med åbent lad, tvangsstyrede aksler og udtræk i bagenden. Styresystemet er et tridecsystem, hvor man f.eks. ved kørsel med lav hastighed kan styre aksler uafhængigt af trækkerens bevægelser med en trådløs fjernbetjening. Udtrækket i bagenden er styret ved hjælp luft. Det vil sige, at en luftcylinder lynhurtigt sørger for, at det kan køre ud i en af de to mulige positioner fra bagendens bagerste punkt. Traileren er selvfølgelig bygget så den har et kingpintryk på 16 ton og to ti aksler. Hele bunden er bygget solidt og med kroge og stolpesæder, så der er gode muligheder for at sikre godset under transporten.