Overordnet fik rederiet DFDS således en markant fremgang af både omsætningen, som steg med 20 pct., og førskat-resultatet, der steg med hele 74 pct., nemlig med 402 mio. kr., hvilket er 2 mio. kr. mere end DFDS selv havde forventet.
Det var fragt-området i DFDS Tor Line, som skabte den største del af væksten i omsætning og resultat. Således steg omsætningen her med 28 pct. Årsagen til fremgangen ligger især i en kombination af kraftigt stigende efterspørgsel og bedre udnyttelse af fragtskibe i Tor Line
Samtidig kunne man i 2006 afslutte den fornyelse af flåden, som blev indledt i 2001.
Mindre ny tonnageBehovet for investering i ny tonnage vil således være mere begrænset i de kommende år, lyder det fra DFDS, som med 2006-regnskabet sagde farvel til direktør Ole Frie, som i mange har præget DFDS og senest stået i spidsen for den succesfulde implementering af rederi-strategien.
Indtjeningsniveauet blev afgørende forbedret i 2006, men et hovedmål for strategien er en fortsat forbedring. Dette er afspejlet i en tydeliggørelse af den økonomiske målsætning: Afkastet af den investerede kapital skal således øges til et niveau, der overstiger DFDS? kapitalomkostning med 30-50 procent, lyder det fra DFDS-ledelsen, som peger på, at det blandt andet skal ske gennem en løbende styrkelse af konkurrenceevnen, ved en fortsat nedbringelse af enhedsomkostningerne og forbedring af kapacitetsudnyttelsen.
DFDS vil også i de kommende år fortsætte udbygningen af markedspositionen gennem virksomhedskøb samt alliancer og partnerskaber primært i Nordsø- og Østersøområdet, lyder der fra bestyrelsesformand Ivar Samrén og adm. direktør Niels Smedegaard
-----
BREAKING