MAN slipper ikke for AdBlue til EURO5 motorer

DAF, IVECO, Mercedes-Benz, Renault og Volvo allerede har meldt ud at SCR-teknik er løsningen til nye store lastvognsmotorer, der skal kunne matche EUR5 normen.

Af Redaktionen

11. august 2005 00:00

DAF, IVECO, Mercedes-Benz, Renault og Volvo allerede har meldt ud at SCR-teknik er løsningen til nye store lastvognsmotorer, der skal kunne matche EUR5 normen.

Også Scania forventes at ville anvende SCR-teknik, når det gælder de allerstørste motorer. Hidtil har det været tys-tys, hvordan MAN vil tackle EURO5 normen. MANs hightech motor D20, som på trods af den forholdsvis lille slagvolumen alligevel har en stor ydelse, klarer sig i EURO4 versionen med EGR (udstødningstilbageførsel) samt en PM-kat (katalysator sammenbygget med lydpotten). Men nu har MAN meldt ud, at den kommende EURO5 version af D20 motoren vil blive udstyret med SCR-teknik og derfor også skal anvende AdBlue.

-----

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.