Det har ført til stærkere fragtrater. Produkttank har nydt godt af de lavere oliepriser, som skyldes et stort udbud af olie fra såvel OPEC-lande som ikke OPEC-lande.
Ikke siden 2008 har handysize-skibe tjent 28.000 dollar pr. dag og MR-skibe 24.000 dollar pr. dag.
På trods af de forbedrede fragtrater inden for produkttank, er det dog kun råolietankskibene, der virkelig tjener gode penge i dagens marked. Men den kinesiske import af råolie påvirkes dog af den lavere økonomiske vækst.