I begyndelsen af denne uge blev 40 medarbejdere afskediget hos Give Sværgods.

Det er sket som led i de tilpasninger, virksomheden løbende har foretaget sig gennem de sidste par år på et marked, der har været ramt af afmatning. Det skriver www.give-avis.dk.

– En af årsagerne er, at vi inden for de seneste par år har gennemført et par virksomhedsopkøb, hvor det nu viser sig at de tilkøbte aktiviteter ikke er lønsomme. Det har vi nu derfor taget konsekvensen af og skærer ned i disse aktiviteter, udtaler direktør og vognmand Finn Hansen til Vejle Amts Folkeblad.

Det er fortrinsvis det høje danske omkostningsniveau, der er årsagen til de 40 fyresedler.

- Lønningerne til en chauffør i en dansk registreret lastbil er højere end en tilsvarende bil indregistreret i eksempelvis Tjekkiet, påpeger Finn Hansen, der med den kendsgerning for øje har overført en del af vognparken til udlandet for netop at sikre arbejdspladser på værksted og administrationen på Hjortsvangen i Give.

En anden forklaring på afmatningen inden for sværgodstransport skal findes hos vindmølleindustrien. Vestas har for kort tid siden delt opsigelser ud til 2335 medarbejdere, hvor 1300 er i Danmark. Heraf er 750 af de fyrede funktionærer. Det er egentlig ikke fordi, at Vestas mangler opgaver ude i verden, men på det danske marked er der stilstand indenfor vindmølleproduktionen, fordi Vestas har valgt at flytte dele af produktionen til de områder, hvor vindmøllerne skal stilles op.

Derudover viser tydelige tendenser indenfor logistikbranchen, at vindmølleindustrien mere og mere går over til at transportere en del af de største vindmølledele via sø, fordi det simpelthen er for uhåndterligt at transportere delene på vejnettet.

Den strategi går logisk nok ud over danske arbejdspladser, der opererer indenfor vindmølleindustrien, som det er tilfældet med bl.a. Give Sværgods.

– Det går ud over danske arbejdspladser, men jeg er sikker på, at Vestas om for eksempel tre år stadig er en stor virksomhed, bare andre steder. Vort primære fokusområde fremadrettet er vind og vore udenlandske datterselskaber i Skotland, Italien, Tyskland og Sverige opprioriteres derfor løbende, siger Finn Hansen.