Trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen foreslår, at transportministeren nedsætter et hurtigt arbejdende vejgodstransportudvalg.

Forslaget kommer som en kommentar til en dugfrisk rapport fra Copenhagen Economics, ”Dansk vejgodstransport – Et nøgleerhverv under pres”, der dokumenterer, at danske vognmænd er ramt af markant faldende produktivitet og at danske transportvirksomheder taber markedsandele.

- Siden 2000 er den reale produktivitet faldet med 30 pct. og der mistes omkring 800 danske arbejdspladser om året inden for erhvervet, siger Lorentzen, der peger på behovet for en reform, der kan styrke produktiviteten og konkurrencekraften inden for transporterhvervet.

- I den forbindelse skal vi forholde os til, at den internationale konkurrence og EU’s indre marked er kommet for at blive. Til gengæld skal vi fokusere kraftigt på, hvad vi på Christiansborg kan gøre for at forbedre rammevilkårene, så danske vognmænd med deres høje professionalisme kan vinde nye markedsandele indenfor og udenfor landets grænser. Potentialet er stort – det handler om at høste det, siger Venstres trafikordfører.

- Jeg er ikke i tvivl om, at ens og fair håndhævelse af de mange EU regler på tværs af grænserne samt mere effektive vejkontroller – gerne med inspiration fra den tyske BAG-model - er et centralt element, så ingen snyder på vægten med køre-/hviletidsregler, miljøregler, kørselsafgifter, cabotageregler m.v. Det handler om at sikre en fair konkurrence, så skal de danske transportvirksomheder nok trække det længste strå, siger Kristian Pihl Lorentzen.

- Men der bør også ske en kraftig udlugning i overflødige, omkostningsdrivende danske regler, ligesom vi bør afholde os fra at dænge vejgodstransporten til med nye mobilitetshæmmende afgifter i milliardklassen.