Nye motor-teknologier og partikelfiltre betyder at lastbilernes luftforurening er styrtdykket de senere år.

Faldet i den tunge trafik under finanskrisen, har en lille del af æren for at luftforureningen fra den tunge trafik er faldet markant fra 2005 til 2009. Men det er første og fremmest nye lastvogne med bedre motorer og udstødningssystemer, samt eftermontering af partikelfiltre, på ældre lastvogne, der har æren for den flotte fremgang.

Det fremgår ifølge Dansk Transport & Logistik af et svar fra Miljøminister Karen Ellemand til Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg.

DTL har boret lidt i ministerens tal. Resultatet viser, at mens trafikarbejdet på tunge køretøjer i perioden er faldet med 7,9 procent, så er de tunge køretøjers NOx-udledning i samme periode faldet med 32 procent, mens udledningen af kulbrinter og partikler fra den tunge trafik er faldet med hele 49 procent.

Udledningen af CO2 fra den tunge trafik er oven i købet faldet med 10 procent. Fratrækkes udviklingen i trafikarbejdet på lastvogne og busser i perioden på 7,9 procent, så er den tunge trafiks klimabelastning reduceret med godt to procent.

- Den tekniske udvikling og den løbende udskiftning af lastbiler og busser samt eftermontering af partikelfiltre har virkelig gjort sin virkning, når næsten halvdelen af partikelforureningen er forsvundet på blot 4 år. Og siden 2009 er der helt sikkert sket yderligere fald – også selvom trafikken er begyndt at vokse igen. For eftermontering af partikelfiltre og især udskiftningen af ældre køretøjer med nye er fortsat, siger DTLs erhvervspolitiske chef Ove Holm.

Han er sikker på, at den positive udvikling fortsætter i de kommende år.

- Senest er lastbiler med den helt nye Euro 6 miljø-norm begyndt at komme på gaden. Der er også kastet millioner og atter millioner af kroner fra vognmandserhvervet ind i dette, men heldigvis er der altså et resultat til glæde for borgerne og hele samfundet.Desuden vil den videre udvikling og udbredelse af modulvogntog og lastbiler med højere totalvægt og lasteevne samt introduktionen af biodiesel betyde yderligere fald i luftforureningen – og det vil ikke mindst slå igennem på CO2-udledningen, som er den sværeste komponent at nedbringe, siger Ove Holm.