Godt CMP-resultat trods svag efterspørgsel
Omsætningen faldt med otte procent i det dansk-svenske havneselskab.
Copenhagen Malmö Port kom ud af 2010 med et driftsresultat på 116 mio. SEK mod 128 mio. SEK i 2009. Den beskedne tilbagegang skyldes at omsætningen faldt fra 733 mio. SEK i 2009 til 675 mio. SEK i 2010.
Den generelle afmatning i økonomien – både i Øresundsregionen og globalt – førte både til lavere omsætning og resultat hos CMP sammenlignet med året før. Godsomsætningen var uforandret i forhold til 2009 og steg til 15 millioner ton.
På trods af en generelt forholdsvis svag efterspørgsel fremviser flere af CMP's forretningsområder en styrket udvikling. Stigningen var tydeligst inden for biltransporter. Mængderne begynder nu atter at komme op igen og steg med omkring 60 procent i 2010 og er fortsat med at vokse også i begyndelsen af 2011.
Også kombitrafikken via jernbane kunne fremvise store stigninger. Antallet af enheder steg fra 12 000 i 2009 til 55 000 i 2010. Inden for vådbulk-segmentet steg mængderne også, især for transitolie. På krydstogtområdet faldt antallet af anløb en del, men Købehavn fastholder sin position som den største krydstogtdestination i Østersøregionen med en god marginal.
- Vores resultat for 2010 er acceptabelt den svage markedsudvikling taget i betragtning. Vi kan konstatere, at efterspørgslen endnu ikke er kommet i gang inden for de brancher, der påvirker vores godsmængder. Den forholdsvis svage danske krone giver en negativ indvirkning på resultatet på omkring 15 millioner SEK sammenlignet med 2009, siger adm. dir. Johan Röstin.
– I løbet af 2010 fortsatte den omfattende udvidelse af Norra Hamnen i Malmø planmæssigt. Man tog også beslutning om en ny krydstogtkaj i København, der skal stå klar til krydstogtsæsonen 2013, fortsætter han.
CMP kan også glæde sig over, at der er indgået nye aftaler for havnedriften i Malmø og København, der nu strækker sig frem til 2035.
- Det er alt sammen strategiske satsninger, som viser, at vores ejere tror på CMP og vores evne til at bidrage til den langsigtede konkurrenceevne i Øresundsregionen, slutter Röstin.
