En unik løsning fra danske Trailerpartner A/S i Aabenraa sikrer at den sædvanlige fremgangsmåde med transport af fisk kan fortsætte fra den færøske filétfabrikken i Hvalba til havnen i Tvøroyri.

Dermed er 100 arbejdspladser i fiskeindustrien, der ellers ville være i fare, samtidig blevet reddet.

Den første del af transporten blev tidligere klaret ved almindelig stykgodstransport med lastbil fra Hvalba til Tvøroyri, hvor fiskene på havnen blev lastet i kølecontainere for videre transport med skib.

Fødevarekontrollen på Færøerne, Heilsufrøðisliga Starvsstovan havde igennem længere tid opfordret til, at den slags omlæsninger skulle høre op, og at fiskene i stedet skulle pakkes direkte i kølecontainere på fabrikken i Hvalba. Nu skærpede Fødevarekontrollen imidlertid tonen og krævede en øjeblikkelig løsning.

Udfordringen var ud - over at der er smalle og krogede veje - at der på strækningen også er en tunnel, der kun har en frihøjde på 320 cm.

Det betød at der skulle anvendes en løsning med en trailer med særdeles lav læssehøjde, hvis containerne skulle kunne komme igennem tunnellen.

- Jeg blev kontaktet af Jens Petur Brattalið fra Strandfaraskip Landsins og anmodet om at finde en løsning med en sideloader, der skulle kunne klare ikke bare afhentningen af containeren, men også den besværlige del af vejstrækningen, fortæller direktør Lars Sørensen, Trailerpartner A/S til Danmarks Transport-Tidende.

Han bestilte et sideloaderaggregat ved Hammar Maskin AB, som blev bygget på en lavbygget maskintrailer. Det resulterede i, at Trailerpartner A/S leverede den unikke løsning, en to-akslet lavtbygget Faymonville blokvogn med hydraulisk styrende pendelaksler under bagenden og en hydraulisk svanehals med et lavbygget seng i mellem, som både har plads til sideloaderkranerne fra Hammar og en 40 fods container.

Det lykkedes endda at opnå så lav en læssehøjde (30 cm), at der kan transporteres high cube containere på ruten.