Den hollandske pakkegigant får positive meldinger fra sine danske kunder.

TNT er tilbage på vækstsporet i Danmark. Den hollandske pakkegigant knækkede allerede den nedadgående kurve i maj 2009 og siden efteråret har der igen været decideret vækst.

- I år er vi tilbage til mere normale tider, hvor vi igen forventer en stigning i godsmængderne op til sommerferien, siger Frank Jørgensen (foto), country general manager i TNT Danmark A/S.

Efter et minus på 4,6millioner kroner i 2009 forsikrer han, at TNT Danmark i 2010 er tilbage med et plus.

Jørgensens optimisme bunder blandt andet i en tæt dialog med kunderne, der melder om øgede mængder pakker, som skal distribueres i den kommende tid.

- Deres ordrebøger er ved at være fyldt op igen, og da vi er et spejlbillede af vore kunder, forventer vi, at resten af året går i plus, siger Frank Jørgensen.

Han tror, at markederne bliver så stabile i 2011, at TNT kan vende tilbage til vækstrater på plus 10 procent:

- Vi har altid haft en vækst på 5-15 procent i Danmark, siger Frank Jørgensen og konstaterer, at TNT er begyndt at ansætte folk igen.

Et godt tegn.

TNT bruger undervognmænd og lige nu kan pakkegiganten godt finde den nødvendige kapacitet, men ”hvis væksten fortsætter kan vi løbe ind i udfordringer”, vurderer Jørgensen, der også forventer, at priserne stiger igen.

- Raterne er faldet betydeligt under finanskrisen, og markedet forventer fortsat lave priser. Men det er bare ikke realistisk – mange tror bare, at de gamle biler skal ud at køre igen, men bilerne er taget helt ud af markedet og de mangler nu, siger Frank Jørgensen.

Derfor kommer priserne til at stige igen – og det skal de også.

- Meget af det, der bliver flyttet i dag, bliver kørt til langt under kostpris. Det er uholdbart i længden, understreger han og peger på, at rederierne er begyndt at hæve priserne, luftfarten følger nu efter – og det samme gør landevejstransporten.

Hollandske TNT har 360 medarbejdere i Danmark og har afdelinger i Kolding og Hvidovre. Selskabet benytter sig ”herhjemme” af lufthavnene i Billund og Sturup ved Malmø.

Læs hele artiklen i Danmarks Transport-Tidende