Det er hvad Tyskland har afsat årligt frem til 2014.
Men de 9,7 milliarder euro, som står til rådighed til investeringer i infrastrukturen, rækker ikke helt. Hvis behovet skal dækkes inden for såvel vej, bane og skibstransport skal der bruges 11 milliarder euro årligt. Statssekretär Prof. Klaus-Dieter Scheurle forventer dog, at de sidste 1-1,5 milliarder euro kan findes på anden vis. En maut for personbiler eller en ændret prioritering af den landsdækkende trafikplan er blandt mulighederne.