DTL og EPP enige om nej til dyneløfteri over for selvkørende vognmænd.

Der var enighed i luften, da DTLs EU-chef, Søren Hyldstrup Larsen, på en høring i den største politiske gruppe i Europa-Parlamentet, EPP (hvor konservative Bendt Bendtsen er medlem), talte imod, at EUs arbejdstidsregler også skal gælde de selvkørende vognmænd.

Det vil nemlig være et bureaukratisk dyneløfteri af dimensioner, hvis de mange tusinder af små, selvstændige vognmænd skal kontrolleres for, hvornår de åbner et brev, tænder for en computer, eller sidder bag rattet i en lastbil.

- Hvis hensigten er at bekæmpe falske selvstændige, og hvis man ikke vil gøre livet for hæderlige hårdtarbejdende selvstændige vognmænd umuligt, så skal man vedtage Kommissionens forslag, der bekæmper falske selvstændige og sikrer vilkårene for hæderlige selvstændige vognmænd. Men at ville forkaste Kommissionens forslag fører til en farlig vej med nytteløst dyneløfteri, sagde DTLs EU-chef på høringen.

Lige nu ligger det i luften, at Kommissionens forslag forkastes senere i denne uge. Hvis det bliver det endelige resultat af forhandlingerne mellem Rådet, Parlamentet og Kommissionen er konsekvensen, at arbejdstidsreglerne skal indføres for selvkørende vognmænd.

Effekten på længere sigt for andre sektorer i samfundet var også i fokus på høringen. Der er ingen tvivl om, at dem, der støtter arbejdstidsregler for selvstændige i transportsektoren, også gerne støtter det for andre sektorer som f.eks. sundhedssektoren, detailhandel, fødevareindustrien mv.

- DTL har kunnet føre en bred og omfattende kampagne sammen med kollegaer fra Sverige, Finland, Tyskland, Frankrig, UK, Holland, Belgien, Tjekkiet og en lang række europæiske organisationer, ikke mindst IRU. Men i sidste ende kommer det an på de enkelte stemmer, desværre er sammensætningen i Parlamentet sådan, at matematikken ikke er til vores fordel. Men vi giver ikke op af den grund, siger Søren Hyldstrup Larsen.