Danske Fragtmænds generalforsamling vedtog en række ændringer i transportvirksomhedens rute- og terminalstruktur.

Det sker for bedre at kunne imødegå de udfordringer, som krisen i det danske erhvervsliv har medført på transportområdet, oplyser fragtmændene, der samtidig dannede Danske Fragtmænd Transport A/S. Omlægningen af rutenettet i Danske Fragtmænd blev vedtaget med 95 procent for forslaget.

- Som alle andre i branchen har vi også i Danske Fragtmænd mærket krisen. Fragtpriserne dækker ikke længere omkostningerne, og vi forventer ikke, at indtjeningen vil stige nævneværdigt i 2010. For at kunne leve op til de krav og udfordringer, som fremtiden byder på og samtidig bibeholde den kvalitet, som vores kunder forventer, er vi nødt til i endnu højere grad at tænke effektivitet, siger Kjeld Frederiksen, adm. direktør i Danske Fragtmænd.

Han tilføjer, at de planlagte ændringer i rutenettet vil medvirke til at skabe en mere stabil økonomi i den landsdækkende transportkoncern.

- Vores kunder er vant til et højt serviceniveau og en personlig kontakt især til vores chauffører, der ofte kommer til de samme virksomheder dag efter dag og kender dem. Den kvalitet og daglige kontakt med kunderne vil vi gerne fremtidssikre og opprioritere, og det gør vi bedst med en omlægning af den nuværende struktur, siger Kjeld Frederiksen.

Kjeld Frederiksen får som koncernchef i moderselskabet Fragtmænd Holding A/S ansvaret for tilpasnings-processen og koncernens øvrige aktiviteter. Han vil desuden fortsætte som adm. direktør i datterselskabet Danske Fragtmænd A/S, indtil der til efteråret er fundet en afløser.

Danske Fragtmænd A/S havde i 2009 en omsætning på 2,5 milliarder kroner mod 3 milliarder året før. Overskuddet faldt fra 41,3 til 35 millioner kroner. Selskabet har 720 ansatte og 22 terminaler.

82 fragtmandsvirksomheder er tilsluttet Danske Fragtmænd og de har tilsammen 1650 biler og 2000 ansatte.