Repræsentanter for Københavns Lufthavn, de to fragthandlingselskaber og repræsentanter for SLV drøftede problemerne omkring en smidig og effektiv sikring af luftfragtens vej fra fragtterminaler til passagerfly.

- Og det blev et rigtig godt møde, siger Johnni Müller, Securitychef i Københavns Lufthavn til Danmarks Transport-Tidende. Vi kunne på mødet konstatere, at der var to gangbare alternativer til den nuværende situation, hvor de vogne, der kører fragten frem, enten skal ledsages på vejen eller indhylles i plastfolie, der så tages af igen, når fragten er fremme ved flyafgangen.

Den ene løsning er den teknologiske løsning, der indebærer en videoovervågning af transportvejene, hvor operatører i et overvågningscenter konstant kan følge vognene med fragten på deres færd gennem terrænet. Det vil kræve opsætning af et stort antal videokameraer, og det vil kræve ansættelse af mandskab, der kan bemande centret døgnet rundt.

- Og det vil derfor være en løsning, det vil tage i hvert fald nogle måneder at implementere – og samtidig en dyr løsning for alle parter, siger Müller.

Den anden løsning er ganske simpel: Vognene, der transporterer fragten, er i dag med to faste sider og to tremmesider samt en plasticpresenning, der beskytter fragten i tilfælde af dårligt vejr. SLV har erklæret sig indforstået med en løsning, der indebærer, at de to tremmesider udskiftes med faste sider samtidig med, at plasticpresenningen så skal monteres i alle situationer. Resultatet af denne løsning vil være, at ingen kan fingerere ved fragten undervejs fra fragtterminalen til flyene – og det er netop, hvad er kræves.

- Den anden løsning er nem at implementere og den koster ikke mange penge, sammenlignet med videoovervågning og kontrolcenter. Vi er enige om, at de to handlingselskaber tager dette forslag med tilbage og i fællesskab udarbejder en konkret fremgangsmåde til sikring af vognene efter disse retningslinjer – og vi mødes så igen i løbet af et par uger for at tage endelig stilling, siger Johnni Müller.