Sammenfletningen af infrastrukturen mellem det forhenværende Østtyskland og Vesttyskland kommer til at tage næsten tre årtier.
I 1991 blev der udarbejdet en infrastrukturplan, der skulle binde veje og jernbaner i det genforenede Tyskland. Tidsplanen er skredet talrige gange siden.
Men nu har den tyske forbundstrafikminister Wolfgang Tiefensee flyttet målstolpen igen: genforeningen af infrastrukturen skal være afsluttet i 2017.
Tiefensee oplyste, at investeringsrammen for det gigantiske infrastrukturprojekt er 38,8 mia. euro.
Set i det lys, så virker den manglende tyske entusiasme for den faste forbindelse over Femern Bælt ganske forståelig.