Norge kom først og uden ændringer af vejnettet.
Danmark har i mange år snakket om indførelsen af modulvogntog – og alt imens har snakket lande som Sverige, Finland, Holland, Rusland og nu også Norge indført modulvogntog.
Norge indførte modulvogntogene med virkning fra 1. juni og i Norge er indførelsen sket helt uden, at der er blevet ændret på vejnettet. Herhjemme går danske vognmænd og venter på, at Vejdirektoratet skal få ændret en hel del vejkryds og rundkørsler, inde forsøget kan gå i gang til november.
Rune Damm, der er teknisk rådgiver hos den norske vognmandsforening NLF, siger til TTN:
- Vi har indtil videre ikke hørt om nogen problemer, selv om der ikke er blevet ændret på vejnettet. Derimod hørte vi allerede midt i maj måned om udenlandske vognmænd, som havde tyvstartet. Der blev observeret udenlandske modulvogntog på E6 mellem Oslo og Svinesund.
- Det bliver spændende, at se om der opstår nogen problemer i forbindelse med indførelsen af modulvogntog i Norge, hvor der lige som i Danmark er tale om et treårigt forsøg på en del af vejnettet, siger Rune Damm.
Modulvogntogsnettet i Norge omfatter hovedstrækningerne E6 og E18 på strækningerne Svinesund-Oslo, samt veje til terminaler i Alnabru, Berger (Skedsmo) og Rolfsøy (Fredrikstad). Desuden er strækningerne Riksveg 2 fra Riksgrensen (Sverige) – Kongsvinger, E12 Riksgrensa (Sverige) – Mo i Rana, E8 Riksgrensa (Finland) – Skibotn og E6 Riksgrensa (Finland) – Kirkenes omfattet. Desuden kan der også køres til terminalerne ved Hafslund og Norske Skog i Halden, Moss Havn, Petterson i Moss og Nor-Cargo i Rolvsøy.
I Oslo og Akershus ligger strækningerne ud til TNT Lillestrøm, Sundolitt Skedsmo, Elsa Enger Transport i Ytre Enebakk og til Deli Skog i Vestby stadigvæk til behandling hos Vegdirektoratet for eventuel optagelse på modulvogntogsnettet.
BREAKING