Denne artikel er oprindeligt bragt af SCMNews søstermedie FemernNews.
Enkeltspor, restriktioner på toglængder, fartreduktioner, stigninger og manglende kapacitet på rangerbanegårde.
Dette er blandt de flaskehalse, som allerede nu presser godstransporten på jernbanen og som vil fortsætte efter Femern-forbindelsen åbner i 2029. Det fremgår af en n...
Her er de største flaskehalse for jernbanegodset
Ny rapport sætter lokaliteter på de 15 største flaskehalse i Femern-trafikken. Fem af dem truer efter forbindelsen åbner i 2029
Stefan Nilsson / SJ AB
Det skånske jernbanenet er et af de steder, som mangler kapacitet. Stefan Nilsson / SJ AB
Få adgang til hele artiklen
- nemt og hurtigt
Prøveabonnement
Opret prøveabonnement
Opret nu
- Ingen kortoplysninger
- Ingen binding
Køb abonnement
Vælg mellem vores abonnementer til SCMNews, og find det, der passer dig og/eller dit firma
Se abonnementer
