European Road Fragt Rate Benchmark Q4 2021 – der er udgivet af IRU, Upply og Transport Intelligence – nåede ny rekord i fjerde kvartal 2021. Indeks for fragtrateudviklingen i europæisk vejgodstransport steg med 1,1 point i fjerde kvartal i forhold til det foregående kvartal – til indeks 108,3.
Sammenlignet med fjerde kvartal 2020 er indeks steget med 3,2 point.
Det er sjette kvartal i træk fragtraterne i Europa er steget og analytikerne ser ikke tegn på, at rateudviklingen kommer til at vende i nær fremtid.
Stigningen i prisen på lastbiltransport skyldes flere faktorer. Rateudviklingen skyldes ikke bare øget efterspørgsel. En stigning på diesel på hele 25 procent over det seneste år og en fortsat stigning i antallet af tomme chaufførsæder, er med til at bringe omkostningerne i vejret.
I Storbritannien er der 100.000 ubesatte chaufførestillinger. I Tyskland og Polen er der i hvert land over 60.000 ubesatte chaufførstillinger.
Fragtraterne i Europæisk vejgodstransport forventes at forblive på et højt niveau i første kvartal 2022, da efterspørgslen fortsat er stærk, omkostningerne høje og kapaciteten er begrænset.
Vincent Erard, IRUs direktør for Corporate Services, siger i en kommentar:
- Manglen på chauffører forstyrrer forsyningskæderne i de europæiske lande alvorligt, efterhånden som genopretningen af de coronaramte økonomier genoprettes, og efterspørgslen efter transporttjenester stiger. IRU vil fortsat overvåge udviklingen i chaufførmanglen og arbejde for at øge bevidstheden om problemet og vil samarbejde med nøgleinteressenter for tackle den strukturelle mangel på chauffører. Situationens presserende karakter forstærkes af den fortsatte stigning i brændstofpriserne gennem 2021, hvilket også sætter transportoperatørerne under stort pres.
BREAKING