Fritekstsøgning
Artikler pr. år:
- Alle (62.848)
- 2025 (1.105)
- 2024 (1.183)
- 2023 (2.288)
- 2022 (3.094)
- 2021 (3.140)
- 2020 (1.952)
- 2019 (1.636)
- 2018 (1.436)
- 2017 (1.760)
- 2016 (2.556)
- 2015 (2.277)
- 2014 (2.909)
- 2013 (4.224)
- 2012 (5.368)
- 2011 (4.171)
- 2010 (4.758)
- 2009 (3.959)
- 2008 (4.174)
- 2007 (3.612)
- 2006 (3.038)
- 2005 (2.672)
- 2004 (1.440)
- 2003 (96)
Indholdstyper
-
DTL blæser til kamp for modulvogntoget
Et stort landdækkende forsøg med de 25,25 meter lange modulvogntog vil kunne gennemføres for kun ca. 16 millioner kr. - Hvad venter vi på, spørger DTL-direktør Erik Østergaard, som vil effektivisere og produktudvikle landevejstransporten - og bringe Danmark i front før udviklingen tager fart i hele Europa. »Vi kan ikke, og vi skal ikke gennemføre forsøg med modulvogntog ved skrivebordet og i mødelokaler. Tiden er inde til modulvogntogsforsøg i praksis, så vi kan få nogle erfaringer. Fordelene ved modulvogntog er markante. Det konkluderede en rapport fra Transport- og Energiministeriet allerede for halvandet år siden.
-
Trafiksikkerheden er højt prioriteret hos Logidan
Transportfirma vælger at satse på udstyr som højner trafiksikkerheden ved an-skaffelse af nye lastvogne Trafiksikkerhed handler også om vilje til at ville investere i noget moderne teknologi, som kan hjælpe chaufføren til at undgå uheld. Fredericiavirksomheden Logidan, der er specialiseret i trans-port af flydende brændstofprodukter, har netop fået leveret to nye treakslede Volvo lastvogne, som er udstyret med al den trafiksikkerhedsteknik, der kan købes for penge nu om dage. Den ene af de nye Volvoer er af typen FH12 med almindeligt sovekabineførerhus og manuel gearkasse, mens den anden er af type FM12, udstyret med Globetrotter førerhus og I-shiftgearkasse samt Xenonforlygter med vaskere.
-
Lastvognsforhandler der også bygger special-trækkere op
Hos Dieselhuset på DTC i Vejle bygger man også nye trækkere op - forleden var det en T-version til vognmand Jørn Riis Hansen i Give, der rullede ud fra servicecentret Stordriften har bl.a. også sat sit præg på lastvognsforhandlerne på den måde, at de fleste store lastvognsforhandlere, som regel har flere servicecentre og derfor koncentrerer op-bygningen på et eller måske ganske få steder. Det betyder at mange værksteder aldrig nogen sinde arbejder på helt nye lastvogne. Sådan er det faktisk også i lastvognkoncernen Dieselhuset A/S, hvor de fleste nye last-vogne bliver bygget op på hovedafdelingen i Silkeborg.
-
Finsk køleanlæg i Danmark
Krone leverer første trailer i Danmark med Lumikko Køleanlæg Compas International Transport i Thyregod har netop taget denne flotte Krone køletrailer i brug. Traileren er som den første i Danmark udstyret med Lumikko Køleanlæg. Finske Lumikko er nye på det danske marked, men har bygget anlæg til transportsektoren siden 1970.
-
Huller i osten?
Den 1. januar 2006 træder de nye regler om virksomhedspant i kraft. Reglerne om virksomhedspant gør det muligt for virksomhederne på en samlet og enkel måde at pantsætte en række væsentlige aktiver, f.eks. det samlede varelager. Advokat Anders Hedetoft fortæller nærmere om reglerne - og faldgruberne Virksomhederne vil med de nye regler kunne give pant i de til enhver tid værende aktiver indenfor bestemte pantsatte kategorier.
-
Flere danske lastvogne over landegrænsen
Danske lastvogne øger markedsandelen på de grænseoverskridende trafikker - men fremgangen er svag og opnået i et gunstigt marked Efter flere års tilbagegang tabte danske lastvogne deres traditionelle førerposition på trafikken ind og ud af Danmark i første kvartal i år. Den triste udvikling er forsat i andet halvår 2005. Men i tredje kvartal steg antallet af danske lastvogne, der passerede landegrænsen mellem Tyskland og Danmark eller sejlede med Scandlines færger til og fra Tyskland og Sverige.
-
Vækst i Hedensted
Opsvinget og den høje beskæftigelse har også smittet af ved Hedensted Ladfabrik Den østjyske opbygger-virksomhed Hedensted Ladfabrik A/S har også mærket opsvinget og den store lyst til at udskifte materiel i transportbranchen. Siden etableringen af den nye virksomhed i 2002 har man en stort set konstant stigende efterspørgsel efter opbygninger. Opgaverne er bredt fordelt med både opbygning af nye køretøjer til grisetransporter, fragt- og distributionslad, reparationer efter skader og så videre
-
Volapyk eller virkelighed?
- Vi bliver oversvømmet af amerikanske IT forkortelsen, så som ERP, CRM, HRM, SCM og EDI osv. - Så tal dog dansk, siger Claus Jensen, Solution Finder, som her oversætter nogle af de sære begreber til klar tale. Hvem har ikke stået i den situation, at man har nikket op til flere gange når eksempelvis en IT sælger har kastet den ene forkortelse efter den anden ud på bordet uden helt at forstå, hvad der egentlig blev snakket om? Desværre må vi jo nok erkende at forkortelserne og de amerikanske udtryk er kommet for blive og vil i fremtiden skylle ind over os i lind strøm, så længe at IT verden domineres af store globale IT virksomheder, såsom Microsoft, IBM, HP, Oracle, SAP m.fl. Hvordan forholder vi os til dette kodesprog...
-
De hører fra min IT-rådgiver!
Det er lidt af et minefelt, som Claus Jensen, Solution Finder, nu har bevæget sig ind i som en slags "advokat eller ombudsmand" for Transportvirksomheder, der ikke føler sig helt trygge ved IT/ERP området. Ikke mindst i transportbranchen er en sådan service et jomfrueligt område og der er meget af komme efter. Mange firmaer føler en vis afmagt, når det gælder edb. Især hvis forholdet til IT-leverandøren ikke er i balance. Og hvor skal man henvende sig, hvis man er i tvivl om, hvilke løsninger man egentlig har brug for? Hvad hvis man ikke er sikker på, at ens leverandør er den rigtige partner på lang sigt - og hvad hvis det hele går i kludder.
-
En økonomisk EURO4 version fra MAN
Kampen står i dag mellem SRC-teknik der kræver AdBlue og EGR som ikke kræver tilsætningsstoffer. Vi har besøgt Delta Handelsfirma med egen vognpark. Et firma som i øvrigt under sig over, at forhandlerne ikke virker særlig interesseret i at sælge lastbiler I begyndelsen af 2004 introducerede MAN en ny motorserie med betegnelsen D20, som skulle være fremtidens hjørnesten i MANs motorprogram på de almindelige eksportlast-vogne. D20 har afløst hele den hidtidige serie af 6-cyl. dieselmotor i effektsegmentet 310 til 530 hk.
-
Bremseproblemer på fire ud af ti trailere og på-hængsvogne
Den længe ventede bremserapport afslører udbredte problemer med bremserne på påhængskøretøjer Transportministeriet har endelig udsendt den længe ventede rapport om bremser på tunge køretøjer, der er lavet på baggrund af test af 50 vogntog. Undersøgelsen viser, at lastvogne generelt har gode bremser, der lever op til kravene. Men når det gælder påhængsvogne og trailere, kan tæt ved fire ud af ti ikke klare bremse-kravene.
-
Bremse-projektgruppen fortsætter
Samarbejdet mellem branchen i forbindelse med undersøgelsen om de tunge køretøjers bremser bevares, selv om undersøgelsen er forbi. Fokus på påhængskøretøjer og tilbud om ekstra kontrol. Da den meget omtalte bremserapport, der officielt hedder "Undersøgelse af tunge køretøjer bremser blev præsenteret i oktober, blev det aftalt, at projektfølgegruppen skulle bevares, for at kunne fortsætte det gode samarbejde mellem branchen og myndighederne. Det første opfølgningsmøde blev afholdt den 3. november 2005, oplyser Færdselsstyrelsen.
-
Man skal ikke være fanatiker
Fluen var rigtig syg. Den lå trist og umattet i sin vindueskarm på vognmandens kontor. Intet interesserede den længere. Det nok hjertet tænkte den. Den havde hørt at den slags ligefrem kunne være livstruende. Måske havde den fået en blodprop. I hvert fald havde den hørt i radioen på kontoret, at stress kunne føre til hjerteproblemer - og fluen havde netop været igennem en forfærdeligt stressende periode.
-
Sommers Hjørne
Advarsel - vi bringer hermed en advarsel - med denne udgave af Trans Inform præsenterer vi en aktivitet, som ikke har noget med transport at gøre, men en aktivitet, som kan være svært vanedannende. Så hvis du vil undgå at blive indfanget må du springe side 53 over. Det drejer sig om den store dille, SuDoku som har grebet folk i alle lande. SuDoku stammer i sin nuværende form fra Japan og går i al sin enkelthed ud på at udfylde nogle tomme felter fra et til ni i en lille kasse (læs mere side 53, hvis du tør). Det lyder sådan set meget enkelt - men
-
Jernbanen må effektivisere
- Hvis man løber maraton og gerne vil vinde, kommer man ikke i bedre form ved at hænge en rygsæk med sten på ryggen af de øvrige deltagere, siger DTL-direktør Erik Østergaard.
-
Følgebils-konkurs
Ingen penge til kreditorerne i det konkursramte følgebilsvirksomhed Falcon Transportservice
-
Indsats fra rederier
De nordiske rederiforeninger vil nu prøve at satse endnu mere på miljøvenlige løsninger inden for skibsfart.
-
Miljøpris til Logitrans
For tredje gang har Logitrans A/S modtaget miljødiplom fra Miljønetværk - Ribe Amt.
-
MAN vil bygge lastvogne i Indien
MAN Nutzfahrzeuge AG indgår aftale om samarbejde med den indiske koncern Force Motors Ltd, om produktion af tunge lastvogne
-
Caddy Van på toppen
Volkswagens lille fikse varebil VW Caddy Van, der blev Årets Varebil 2005, er den mest solgte varebil i sit segment
-
Deutsche Post øger overskud
Deutsche Post har øget koncernresultatet med 51 procent til 1,3 mia. euro.
-
Stress Af
Sahara ørkenen har samme størrelse som hele Europa
-
Øst-interesse for momsrefusion
Østeuropæiske vognmænd er blevet flittige brugere af vores momsservice, oplyser FDE
-
Cyklistspejlet fylder et år
Svagt fald i antallet af højresvingsulykker
BREAKING