Stigning: Det bliver ikke billigere at køre på de tyske motorveje.
Af Lars Lassen
Løftet om at øremærke maut-indtægterne til infrastrukturen er lige så gammelt som maut-ideen, da motorvejsafgiften på lastvogne netop skulle sikre den nødvendige udbygning og vedligehold af det tyske motorvejsnet.
Men det har knebet gevaldigt med at få de tocifrede milliardindtægter kanaliseret tilbage til det overbelastede tyske vejnet. Faktisk reducerede Forbundsrepublikken investeringerne i vejnettet i 2006 og 2007.
Men nu lover statssekretær Matthias von Randow fra Forbundstrafikministeriet i Berlin, at fremtidige maut-stigninger ubeskåret vil gå til infrastrukturen.
Ifølge Randow, så er det helt nødvendigt, hvis infrastrukturen skal udbygges i takt med behovet.
Bag de pæne ord gemmer sig imidlertid det faktum, at statssekretæren erkender at maut-stigningerne vil følge behovet.
Godstransporten på de tyske motorveje skal altså alene finansiere udbygningen af infrastrukturen i takt med væksten i både lastvogns- og personbilstrafikken.
BREAKING