Sådan kunne det køre i fremtiden
Rapport: Fire fremtidsscenarier fra beskeden investering til ambitiøs plan.
Af Lars Lassen
Rambøll-rapporten opstiller fire business cases for kombiterminalernes fremtid.
Den første antager, at terminalerne fortsætter som hidtil, men at der bliver brugt omkring 15 millioner kroner på at genoprette vedligeholdelsesefterslæbet. Det vil resultere i en meget beskeden vækst på syv procent i godsomsætningen over 10 år.
Den næste business case spår en vækst på 50 procent over 10 år. Det forudsætter en bedre udnyttelse af de enkelte tog og at antallet af tog skal øges med en tredjedel. Det forudsætter at terminalerne ikke blot genoprettes, men at driften effektiviseres samtidig med betydelige forbedringer - ikke mindst, når det gælder udvidelsen af oplagsplads på terminalerne.
Markant vækstDen tredje business case spår en fordobling af godsomsætningen over en 10-års periode. Her forudsættes tilsvarende forbedringer på terminalerne kombineret med en endnu højere udnyttelse af de enkelte tog. Antallet af ugentlige kombitog vil her øges fra nu 61 til 105 i 2017.
Det mest ambitiøse vækstscenarie spår en vækst på 150 procent over 10 år. Men det kræver markante forbedringer af infrastrukturen uden for terminalerne – ikke mindst af jernbaneforbindelsen til Tyskland – der allerede i dag giver anledning til betydelige forsinkelser.
Handling nuRapportens forfattere påpeger, at kombiterminalerne ude i Europa har oplevet stigende vækst i de senere år. En tilsvarende udvikling er gået forbi de danske kombiterminaler, der hidtil har været drevet med underskud.
Hvis den udvikling skal vendes, så skal der investeres i både Høje Taastrup og Taulov og driften skal forbedres – og det skal ske snarest.
