Fælles projekt: Samtlige medarbejdergrupper er repræsenteret i de nye ministerier. Geografien spiller også ind.

Af Gwyn Nissen

Når DSV vil skabe landets bedste arbejdsplads, så er det ikke et projekt for HR-afdelingen alene. Heller ikke for lederne. Det er en opgave, som mange af virksomhedens medarbejdere er involveret i – fra direktøren til chaufføren.

Det nemmeste havde været at gennemføre en undersøgelse og lave nogle tiltag fra ledelsens side, hvorefter medarbejderne kunne sidde med korslagte og spørge: Hvornår sker der noget. Men vi mener, at også medarbejderne har et medansvar for en bedre arbejdsplads, siger Thomas Thorsøe.

De ministerier, der er udvalgt er også de områder, hvor medarbejderne har peget på behovet for forbedringer.

Thomas Thorsøe vil ikke sætte kroner og ører på, hvad DSV vil investere i medarbejdernes ideer og forslag. Han understreger dog, at der er alvor bag projektet og at ledelsen ikke kan slippe af sted med, hvis det skulle vise sig ”at der ikke er kød på”.

¬- Vi tager de lavt hængende frugter først: De forslag, der er nemme at omsætte og ikke koster særligt meget. Det handler også om, at hurtigt gør en forskel. Vi prioriterer opgaverne på kort og mellemlang sigt, mens vi tager de dyre forslag med til ledelsen for at få dem prioriteret på længere sigt, forklarer HR-direktøren.

Ministerierne skal arbejde frem til næste medarbejderundersøgelse i september.

- Så finder vi ud af, hvor meget vi har flyttet os i virksomheden og hvad der skal ske med ministerierne, siger Thomas Thorsøe, der dog sagtens kan forestille sig at ministerierne er kommet for at blive.

DSV har nedsat følgende ministerier:

Kompetenceministerium

Fordelsministerium

Kulturministerium

Sundhedsministerium

Imageministerium

Kommunikationsministerium.

Tovholder: Lene Mathiesen koordinerer samarbejdet i DSV’s nyoprettede kommunikationsministerium.

Lene Mathiesen er nyudnævnt minister i DSV. Den uddannede journalist står i spidsen for virksomhedens kommunikationsministerium og hun samarbejder med ni ambassadører.

Ambassadørerne er frivillige, der har meldt sig fra vidt forskellige faggrupper og afdelinger i transportkoncernens.

- Jeg samarbejder blandt andet med en chauffør, en sekretariatsleder og en logistikchef samt mange andre, om at udvikle DSV’s kommunikationskanaler. Det giver en meget spændende dialog – vi får nogle fantastiske input, som vi ellers ikke ville have fået, siger tovholder Lene Mathiesen om ministeriets sammensætning.

Netop ambassadørernes forskellige baggrund er med til at udfordre den måde DSV hidtil har tænkt og handlet på de forskellige områder.

Medarbejderne får en månedlig fridag til at mødes og hellige sig arbejdet i ministeriet. Ledelsens opbakning har efter Lene Mathiesens mening været afgørende for projektets succes – selv om ministerierne kun har fungeret siden 2007.

- Folk har meldt sig frivilligt, fordi ledelsen tager ministerierne alvorligt. De er ikke kaffeklubber og møderne er ikke hyggedage, siger Lene Mathiesen.

Omvendt er ministerierne heller ikke ta-selv-borde.

- Alt med måde, selvfølgelig. Men vi har meget stor råderet og jo bedre vi kan argumentere for en sag, jo større er chancen for at få den gennemført, siger Lene Mathiesen, der glæder sig til, at et af kommunikationsministeriets ideer ser dagens lys til maj.

For første gang for de 2600 danske DSV-medarbejdere et fælles personaleblad, som Lene Mathiesen har fået professionel hjælp til at udvikle og fremstille.

- Det er en halvpebret sag, siger Lene Mathiesen.

Lige som de øvrige fem ministre er hun tilknyttet HR-afdelingen, hvor ideer og tiltag fra samtlige ministerier samles.

Indflydelse: Chris Hansen er en af de 60 medarbejdere, der frivilligt har taget plads i et ministerium.

Chauffør Chris Hansen fra Pjedsted ved Vejle vil gerne vide mere om sin arbejdsplads, DSV. Derfor er han en af de medarbejdere, der bidrager til arbejdet i et af ministerierne. Han er ambassadør i kommunikationsministeriet.

- I en stor virksomhed som DSV kan tingene som regel godt blive bedre – ikke mindst kommunikationen, siger den 50-årige chauffør, der har været i koncernen i toogethalvt år.

Tidligere var han ansat i forsvaret, hvor medarbejderne fik det at vide, som de skulle vide for at udføre deres job. Senere i Arla fik han og kollegerne så mange informationer, at mange druknede i informationsstrømmen.

Nu søger Chris Hansen den gyldne mellemvej.

Han er selv et godt eksempel på, hvilke udfordringer DSV står overfor. Han vidste således ikke, at ministerierne var nedsat, indtil hans leder opfordrede ham til at søge.

- Det var blevet mailet rundt, men vi chauffører har nogle gange lidt svært ved at komme til kommunikationskanalerne, siger Chris Hansen.

Drømmen ude i fremtiden er computere med internetadgang i alle lastbiler, men indtil da er fællesrum med IT-adgang på terminalerne måske en fornuftig midlertidig løsning.

Selv om Chris Hansen har været ansat i DSV i mere end to år, er der mange ting, som han stadig ikke ved om koncernen.

- Jeg vil give mine chauffør-kolleger, men også andre medarbejdere og timelønnede muligheden for at få mere information om virksomheden. Der kommer til at ske meget i DSV i de kommende år, og alle bør vide, hvilken fremtid vi går i møde. Der er kun en vej og det er kommunikation – og så må vi se, hvilke midler vi tager i brug, siger Chris Hansen.

Spændende tiltag, utraditionelle forsøg og nye veje. Transportbranchen har altid forstået at udvikle sig med tiden.

Har i gang i noget spændende på jeres virksomhed? Noget andre kan blive klogere af eller lade sig inspirere af?

Så send os en mail på dtt@transporttidende.com